Cb400sf スペック。 中型バイクの基本!ホンダ・CB400SFをカスタムしてみよう!!|

CB400SF SPEC3(NC39後期)の系譜

もっとも、これはワタクシだけの意見かと思います。

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2代目 CB400SF HYPER VTEC まとめ。99年から06年までのカラバリも

CB400SFとCB400SBは乗り手を選ばず誰でも楽しく乗れる良いバイクでした! 撮影協力:. マフラーもいじってる。 A ベストアンサー 一番は質問者が気に入った物を買うのが一番ですが、中古車の場合はそれなりのリスクも有ると言うことを忘れないで選んでください。 マフラーの音が大きくなり、排気の抜けが良くなることで低回転時のパワーが落ちて、高回転時のパワーがアップするイメージです。

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2BL

Rショックの変更• 実用性を取るならお勧めです。

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CB400 NC39とNC42の比較

メーターの変更• (タイミングチェーン、ピストンリング、クラッチ、その他磨耗に応じて交換) ホース類、サーモ、ウォータポンプ、調子の悪いスタータ。

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CB400 spec2とspec3の長所短所

2.以前友人達のVTEC(IIの方)とVTECがついていない方を乗り比べたことがあります。 近くツーリングで高速を走る予定もあるので、どんな感じかまた書こうと思います。 VTECのほうが維持費が高いようなら、普通のSFでもいいと考えているのですが、走行性能はどのくらいちがうものなのでしょうか? また、学生にとって400ccを所有することは可能なことなのでしょうか? 長文になってすいません。

ホンダ・CB400スーパーフォア

そうなると、エンジン自体に手を入れるか、新たに設計し直さなければならなくなります。 車体色は、3色 キャンディフェニックスブルー、ブラック、フォースシルバーメタリック ストライプパターン。 しかし、HYPER VTEC Revoでは、1速から5速の間ではスロットル開度が少ない場合には6,300rpmを超えても6,750rpmまでは2バルブ作動が可能となっている。

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2代目 CB400SF HYPER VTEC まとめ。99年から06年までのカラバリも

でもコンピューターで調整するから一般の人には難しい。