ホンダ nsx 量産 ハイブリッド 車 の 新 記録 パイクス ピーク 2020。 アキュラ NSXがパイクスピークでハイブリッド量産車速度記録を更新! 標高4000mで成し遂げた快挙(GENROQ Web)

アキュラのSUVに「PMCエディション」

標高はスタート地点が2800mで、ゴール地点が4300mだ。 しかし手応えの違和感を消す意図でステアリングフィールが薄められており、クルマの挙動を掌で感じられないのには馴染めない。 この作業は、パワートレイン、サスペンション、ボディパネルといった構成部品の正確な組み付けと、高い動的性能を確保する上で、非常に重要という。

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ホンダ / HONDA NSX / クーペ・スポーツカー 新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/技術開発]|Motor

トランスミッションはパドルシフト付きの10速AT。 また、非常によく曲がる。

ホンダ / HONDA NSX / クーペ・スポーツカー 新型自動車カタログ[価格/試乗インプレ/技術開発]|Motor

だが、初代NSXが導入し、ドライバーがクルマに合わせ乗りこなすという考え方が一般的だったスーパースポーツの世界を一変させた「人間中心」の概念は新型でも健在。 モーター最大出力が73hpで、システム全体で573hpのパワーと、65. この他、フロントグリルや20インチアルミホイールは、グロスブラックで仕上げた。 ドライバーは、ホンダの北米パワートレイン開発グループのジェームズ・ロビンソン氏が担当した。

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ホンダNSX パイクスピークヒルクライムで量産ハイブリッド車の新記録を達成

ちなみに「タイムアタック1」は2WDもしくは4WDの量産車ベースの車両で戦われる群雄割拠のカテゴリー。 決め手は左右前輪を1基ずつの電気モーターで駆動することで行なうトルクベクタリング。 標高差は1500m、コーナー数は156。

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ホンダ NSX、量産ハイブリッド車の新記録…パイクスピーク2020(レスポンス)

以下の解説は2017年のものです 価格に見合う価値を理解させられるか? 総合評価:8点 エンジンは吹け上がりはシャープだしトップエンドの伸びも気持ちいい。

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ホンダNSX パイクスピークヒルクライムで量産ハイブリッド車の新記録を達成

パイクスピークヒルクライムは、2800mの地点、ゴール地点が4300mの差は1500m、コーナー数はなる約20kmのを一気に駆け上がり、を競う。 モーター最大出力が73hpで、システ. これは、に同じくがした分02秒448を上回り、量産の新記録を達成。 ドライバーは、ホンダの北米パワートレイン開発グループのジェームズ・ロビンソン氏が担当した。

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