ちなみに ターボエンジンには0W-20が充填されています。
まとめ 私の個人的な意見を言わせてもらうと有償で30万円を支払ってまで「 エンジン本体の交換」には反対です。
きちんと説明書を見て、指定の粘度とグレードのものを入れるようにしましょう。
KFエンジンはもう１０年以上前からずっと使われているエンジンです。
作業完了後にテストドライブに行ってきました。 5W-35 AK105 4L 5W-30 SN AK111 4L TURBO-R 5W-40 AK125 4L 2. 新型車の解説書をじーっと眺めて見ていたら、いくつか気になる点があったので記事にしてみます。
10オイルランプ点灯時… 通常３リットル程入っているオイルが… 残り１リットル程で点灯するようです… オイルパンにはほぼオイルが無い状態になって点灯…。
なぜなら、既に 約80,000km近く走っている軽自動車に、30万円の修理代を払うのは今後の故障のリスクを考えると損をする可能性が高いからです。
すべて、10W-30を入れております。
チェックランプが点灯し… 故障コードを見ると… カムセンサー位置ズレ チェーンが伸びた分正しく動いてないってことです。
このときオイルキャップからそそぎますが、ちょっとそそぎにくいので、じょうごがあればいいですが、僕はペットボトルを半分ほどのところで、切り裂き、じょうごの代わりとしました。
19トヨタのアクアなどに充填されてる粘度と同じです。
エンジン内部に発生する鉄粉や燃えかすなどの汚れを取り込む洗浄作用。
エコカー用のオイルは粘度を柔らかくすることで 、 スムーズに回転させますが、高回転には弱くなるものです。 今は音がうるさい程度ですが… いずれ不調もしくは不動に…。
10エンジンオイルは、実はかなり多くの仕事をこなしています！ 走行を重ねたり時間が経つにつれ、エンジンオイルは汚れたり、水分を含んだり、酸化したりしていくことでその性能は落ちていきます。
これをオイルによって洗浄し、燃焼・回転に影響が出ない様にします。
潤滑剤、密封作用、冷却作用、洗浄作用、防錆作用といった役割を担っています。 私的には指定の粘度のオイルで走行5000Kmぐらいでの交換が良いのではないでしょうかと思います。 NAエンジンには0W-16のエンジンオイルが工場充填 今回新型のタントに採用されているオイル。
9この伸びが問題で… 我が家のタントもソレ。
問題はこのダイハツが新開発したアミックスエクストラ0W-16のエンジンオイルを他の車種に使うことができるのかどうか？という点です。
最近ではその間隔が3000から2500と段々早くなってきています。
12 ターボ含む EFVE 660cc EFDET 660cc 15601-87204 OILF10 メビウス ZVW41N H25. そして、エンジン内には空気も水分もあるのです。