(1)仿木護欄的構(gòu)造：仿木護欄是一種存有一定橫斷面外觀設計的嵌墻仿木護欄構(gòu)造，當車輛與仿木護欄撞擊時，在霎時間移動載荷的功效下，大部分仿木護欄不移動不形變(剛度情況)，撞擊過程中的動能關(guān)鍵是依附于車輛與仿木護欄面觸碰并順著仿木護欄表面攀爬跟轉(zhuǎn)為來接受，另外撞擊車輛也修復到畸型行車方位。根據(jù)仿木護欄的特性很有可能看得出，仿木護欄的橫截面外觀設計跟規(guī)格(高寬比、總寬等)立即危害撞擊功效不良影響。因而，橫截面外觀設計跟規(guī)格是決策仿木護欄構(gòu)造的關(guān)鍵要素。
仿木護欄構(gòu)造中的橫截面外觀設計跟是多少何規(guī)格是無法分辨的，橫截面外觀設計、是多少何規(guī)格公平，則不但經(jīng)濟發(fā)展，更關(guān)鍵的是能充足使出仿木護欄的功效。既能防止撞擊車子超過仿木護欄，又能有益于車子攀爬跟轉(zhuǎn)為，接受撞擊動能，進而降低撞擊車子的毀壞跟維護保養(yǎng)車里旅客的商業(yè)保險。仿木護欄橫截面形勢與規(guī)格的分辨務必根據(jù)很多的試驗科學研究跟具體分析才能得到。海外早就很多運用仿木護欄，因而對其開展很多試臉跟具體科學研究，伴隨著科學研究的深人及運用經(jīng)臉的堆積，仿木護欄的橫截面形勢一直地獲得改善，規(guī)格也逐漸面臨公平。
設定于路側(cè)的仿木護欄。其迎機動車道一側(cè)的橫斷面與中心隔開帶改進版或標準型仿木護欄橫斷面類同，外側(cè)邊為直破橫斷面。頂寬二十厘米，底寬43cm，仿木護欄高8一厘米。
仿木護欄與防炫設備另外設定時，應在仿木護欄頂端預埋件聯(lián)接件，然后將防炫設備固定不動在中心隔開仿木護欄頂端。中心隔開帶內(nèi)設定通訊、供電系統(tǒng)管道時，可考慮到采用各自式仿木護欄。
各節(jié)仿木護欄的縱向長短應盡量采用較長規(guī)格:對預制構(gòu)件，某些為2~6m:對就地澆筑的仿木護欄，縱向長短應按橫著所縫要求分辨，橫著間隔某些采用4~5m，較大 不超過6m。
中心隔開帶仿木護欄根據(jù)起吊方式配備建筑鋼筋。路側(cè)仿木護欄應根據(jù)仿木護欄不一樣構(gòu)造承受力狀況，配備一定總數(shù)的縱、橫著建筑鋼筋。
各節(jié)仿木護欄與鄰近仿木護欄中間的聯(lián)接方式根據(jù)仿木護欄生產(chǎn)制造方式的不一樣而不一樣。預制構(gòu)件仿木護欄采用縱向流水線聯(lián)接法跟縱向傳力鋼筋搭接法，流水線聯(lián)接是根據(jù)企槽彼此之間咬到與眾不同承受力，傳力聯(lián)接是根據(jù)建筑鋼筋的插進傳力。預制構(gòu)件仿木護欄的連接端表面預埋不少于2個孔眼，傳力建筑鋼筋破徑應不少于12mm，長短應不小于二十厘米，對澆筑的仿木護欄，其縱向可按平接解決。
中心隔開帶仿木護欄靠自身重量置放在大部分，在汽車碰撞力的作用下，通常會被挪動，重特大時乃至會嚴重危害對向行車道車子的商業(yè)保險，因而防護欄與基礎務必按一定方式聯(lián)接，規(guī)范中強烈推薦二種方式:一是混凝土嵌鎖在基礎中，在混凝土基礎的下邊需要一層薄厚不小于二十厘米的半剛性基層，在農(nóng)村基層上邊是一層薄厚為10~二十厘米的混凝土;仿木護欄埋設深層某些在10~二十厘米，兩邊的澆筑總寬不小于100m，薄厚就是仿木護欄埋設深層，混凝土型號不少于20號，二是仿木護欄根據(jù)傳力建筑鋼筋與基礎聯(lián)接，傳力建筑鋼筋錯列在農(nóng)村基層中，每根傳力建筑鋼筋長短為250Mm，直徑不小于25mm，均埋設在二十厘米X 二十厘米 X 二十厘米混凝土塊中，農(nóng)村基層生產(chǎn)制造同嵌鎖基礎。在仿木護欄底端，應空出與傳力鑰筋肯定應的孔眼，其直徑跟深層能確保傳力建筑鋼筋較隨便地插進。在預制構(gòu)件混仿木護欄起吊到位前，先要在底材下鋪一層厚的混合砂漿。
路側(cè)仿木護欄的基礎可采用二種方式:一種是嵌鎖方式，好用于有護坡的高填方路基壩基;仿木護欄宜采用就地澆筑，底材宜加做一層薄厚不小于二十厘米的半剛性基層，仿木護欄折模后宜采用石灰粉堅固土回填土壓實(擴張基礎方式好用子高墻的風險壩基，仿木護欄基礎就地澆筑并盡量與下邊的構(gòu)造物連接成總體，與眾不同承受力);二是擴張基礎內(nèi)部可視性具體需要選配適當?shù)目v向鋼筋。
混凝土防護欄的材料仿木護欄采用混凝土、沙石跟水及建筑鋼筋等材料應符合現(xiàn)行標準交通出行標準《公路橋涵施工技巧標準》(JTJ 04189)劃分。凡在道路公路橋梁修建中采用的混凝土材料，包括在仿木護欄中采用的材料，均已包括在《公路橋涵施工技巧標準》(JTJ041-89)跟《道路建筑鋼筋混凝土及頂?shù)貞炷僚潘こ淘O計規(guī)范》 (JTJ 023-85)中?？砂凑障嚓P(guān)規(guī)范執(zhí)行。
仿木護欄的抗壓強度某些指的是混凝土抗拉強度。采用不一樣型號的混凝土、不一樣配合比瀝青混合料跟不一樣的砂漿配合比，就很有可能生產(chǎn)制造出存有不一樣抗壓強度級別的混凝土。由于混凝土在仿木護欄構(gòu)造中關(guān)鍵起遭受工作壓力的功效，因而抗拉強度就變成它全部結(jié)構(gòu)力學功能中更為關(guān)鍵的功能，根據(jù)仿木護欄的承受力特性，參考中國一些高速路仿木護欄的運用經(jīng)臉，從商業(yè)保險、經(jīng)濟發(fā)展的視角考慮，仿木護欄相對的混凝土型號不可小于25號。