ホンダ アコード 新型 プラットフォーム 刷新 欧州 スポーツ セダン に 比肩 する 走り と 質感 に 開発 者。 【ホンダ アコード 新型】プラットフォーム刷新、「欧州スポーツセダンに比肩する走りと質感に」開発者 / StartYourEngines|清水和夫が主宰する自動車関連映像専門サイト

【アッパーミドルセダン まとめ】クルマ界の王道、アコードなど4車種比較…価格や試乗記 / StartYourEngines|清水和夫が主宰する自動車関連映像専門サイト

10代目の新型アコードのパワートレインは、「リニアで軽快な走りと燃費性能を高いレベルでバランスさせた」という2モーターハイブリッドシステム「e:HEV」を搭載。 そしてホイールベースは+40mmの2850mmとなり、重心は10mm低くなっているという。

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スポーツモードにすると、積極的な走りに加え、ステアフィールはよりダイレクト感がアップし、エンジンサウンドはよりスポーティに響く。 【メルセデスベンツ Cクラス】改良新型、チーフエンジニア「最も大規模なフェイスリフト」 画像 【メルセデスベンツ Cクラス 試乗】C200アバンギャルドは「190E」の再来か…島崎七生人 BSG+48Vの「C200」 4車種23モデルで展開される新型メルセデスベンツ『Cクラス』は、スタンダードな4気筒から、4リットルのV8ツインターボまで、例によって幅広い展開だ。 共通しているのは、年代ピークが代を重ねるごとに高齢化している点。

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そしてホイールベースは+40mmの2850mmとなり、重心は10mm低くなっているという。

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価格が少しくらい高くても、税金が少しくらい高くても、燃費が 続きを読む 少しくらい悪くても 無理してお金ためて買いたかったですねえ。

ホンダ アコード|価格・新型情報・グレード諸元

4代目となる新型フィットは、独自のセンタータンクレイアウトによる広い室内空間と、多彩なシートアレンジを継承し、ハイブリッドモデルにはより小型になった2モーターハイブリッドシステムを搭載。

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メインコンセプトは「自分を、もっともっと連れ出すんだ。 ホンダ製品を通して感じる「生活の可能性が拡がる喜び」を多彩な企画展示で紹介し、来場者が「ホンダと創る、一歩先の暮らし」を体感できるブースを目指す。 そこで今回は、私が3台に試乗しその結果をリポートすることで、皆さんにクルマ選びの疑似体験をしてもらうことにした。

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《撮影 雪岡直樹》• 中国やタイのピークは30・40歳代、北米は20~60歳代と幅広い。

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